Cikkek
Ahogy a pálya folyamatosan fejlődik és modernizálódik, valószínűleg továbbra is jól ismert helyszín marad a motorsport világában. A verseny hosszú távú tervei között szerepelt az új létesítmény és infrastruktúra korszerűsítése, hogy fokozzák az új rajongók élményét, és megfeleljenek a csapatok és a média legújabb igényeinek. Az új Autodromo Nazionale Monza továbbra is a motorsport és az Olasz Nagydíj célpontja.
Tervezzen 24 órát a csapatra és egy egyedi környezetre. A legújabb lelátó egy apró, előre gyártott lelátó, amelyet kizárólag az új F1-es futam számára terveztek. A lelátó alatt található, 24 méterre, közelebb a legújabb pályához, de egyenesen lefelé. A GF13-CI lelátó most betekintést nyújt az új parabolaív bejáratába, ahol elsősorban az új versenyzők programjait élvezheti.
Miután megérkezett, hét ajtó (Ingresso An excellent-G) biztosít szabad hozzáférést a rajongóknak a versenyen – kevesebb, mint amennyit a szükséges bejárati ajtók birtoklása jelent meg az ülések körül. Az új, tíz kilométer hosszú szakaszt az 1961-es Olasz Nagydíjon is használták. Bár a szakasznak 10 kilométeres hosszúságot akartak adni az elsőhöz képest, egy másik szakaszt hoztak létre, amelyet a fő egyenes és a fő egyenes közé helyeztek. Annak érdekében, hogy az új középső egyenes a lehető leghosszabb legyen, az új szakasz először egy kis távolsággal indult, és ez együtt növelte a hosszát. Mivel ez a szakasz egy kiváló parabolikus pályát kapott, Curva Parabolicának (Parabolikus térnek) nevezték el.
A jelenlegi események
Csak a Szaúd-arábiai Nagydíj dzsidai autópálya-futamán figyelhető meg a legmagasabb, teljes gázzal töltött idő, 82%. 1957-ben az új szervezők úgy döntöttek, hogy csak az ösvényt használják, mivel a durva, rosszul kiképzett dőlés már az előző évben károsította az új Ferrari és Maserati autókat. Moss ismét bekerült a Vanwallba, a brit Tony Brooks nyerte a második évi csatát, Moss pedig az új 1959-es hangulatot a nagyszerű Cooper-Climaxban szerezte meg.
Legnépszerűbb F1-események
1989-ben Prost győzelmet aratott, miután a Honda motorral szerelt Senna McLarenje leállt; azonban Senna a következő évben megszerezte a győzelmet. 1991-ben Senna és a két Williams-pilóta, Nigel Mansell és Riccardo Patrese között küzdelem bontakozott ki. Mansell megszerezte a vezetést, Senna következett, Patrese pedig sebességváltó problémák miatt kiesett. Senna 1992-ben ismét versenybe szállt, és 1993-ban a Williams-pilóták, Alain Prost és Damon Hill között kemény küzdelem volt, és bár az élen Prost rendszere kudarcot vallott, Slope továbbra is nyert. Prost címvédő ellenfelei, Alboreto (aki ma egy nagyszerű Ferrarit vezet) és a finn Keke Rosberg a nagyszerű Williamsben mindketten feladták.
Circuit de Health Spa-Francorchamps
Ez viszont sokkal határozottabbá teszi őket az abroncsok új technikai tapadási technológiája miatt, amely oldalról is növeli a https://fogadas-sport.com/bet-at-home/ tapadást. A Pirelli a C3, C4 és C5 anyagok legpuhább kombinációját választotta a versenyhez. Olyan nemzetközi szupersztárok, mint Marc Márquez, Francesco „Pecco” Bagnaia, Fabio Quartararo és Jorge Martin, a világ leggyorsabb és legjobb kerékpárjait vezetik a vezető kerékpárgyártóktól, létrehozva a MotoGP™-t az ország legjobb kerékpárverseny-tornájává.
Ebben a csatában több Mercedes-Benz autó egyike is összetört, és darabjai a csapatnak repültek. A baleset miatt fokozták a biztonsági intézkedéseket, és számos versenyt le kellett mondani, ha valaki Svájcban száguld, teljesen le van zárva. A hosszú egyenes után a versenyzőknek az első sikánra, a Variante del Rettifilióra kell letérniük, ahol általában a kerékvágásból kifelé haladva dolgoznak, hogy kiegyenesítsék a versenyvonalat. A hangsúly az utolsó kijáraton van, míg a másik teljes gázzal történő szakasz felfelé jön.
Korábbi számok beállításai
A Williams a szezon hátralévő részében a gyengén teljesítő Logan Sargeant helyére Franco Colapinto került. Colapinto, az Algorithm dos egykori versenyzője, 2023 óta tagja a Williams versenyzői akadémiájának, és már korábban is motiválta a közönséget a 2024-es Brit Nagydíjon tartott edzésen. A MotoGP™-ben használt legújabb motorok prototípusok, azaz kifejezetten versenyzésre tervezett járművek, amelyeket nem a nagyközönség számára terveztek. Ez az, ami a MotoGP™-t a WorldSBK sorozaton kívül nagyszerű versenyzési élményt nyújt a rajongóknak, a motorosoknak pedig az olcsóbb „sorozatgyártású” gépeket kínálja. A világ legjobb kerékpárverseny-sorozataként a tömegnek nagyon nehéz helyet találnia az új MotoGP™ rajtrácsnak.
A MotoGP™ a világ egyik lenyűgöző sportága, ahol a versenyzők több mint 365 km/h-s végsebességet érnek el, és hihetetlen, 65 fok feletti karosszériát produkálnak, miközben szinte emberfeletti módon száguldanak a világ legjobb dallamai között. A Red Bull csapattársa, Sergio Perez csak a 8. leggyorsabb volt, amivel a hazai bajnok előnye az új konstruktőri bajnokságban – ami szűk, 31 hellyel a McLaren előtt áll – komoly veszélyben van. Norris már a szombati monzai versenyre készül, ahol a pilótabajnokság éllovasa, Max Verstappen azért küzdött, hogy a hetedik helyre kvalifikálja magát. Nem lehet megkerülni azt a tényt, hogy az Imola-i látogatás lehetőséget kínál az F1-rajongóknak arra, hogy itt töltsék az időt, és segítsenek Ayrton Sennának és Roland Ratzenbergernek, akik az 1994-es San Marinó-i Nagydíjon tönkretették az életüket.
Az új pálya visszatérítési, csere- és lemondási feltételei az új bérletek esetében eltérőek lehetnek a lemondás időpontjától és a bérletek jellegétől függően, ezért fontos, hogy a legújabb jegyek megvásárlása előtt gondosan jegyezze fel az apró betűs részt. Általában a legtöbb esemény visszatérítést tesz lehetővé, különben egy adott határidőre kerül sor, de nem minden esemény áll fenn, ezért érdemes a pályán vagy a jegyértékesítőnél érdeklődni a további információkért. Az Autodromo Nazionale Monza egy versenypálya Monzában, Olaszországban, Milánótól nem messze. Itt rendezik meg az új Olasz Nagydíjat, a motorsport egyik legrégebbi és legelismertebb nemzetközi eseményét. A versenytől a tengerig minden versenyig az új, hangulatos és legendás monzai pálya több nagydíjat rendez, mint bármely más helyszín, miután az új Olasz Nagydíjat mindössze egy évvel a Közösségi Bajnokság kezdete óta rendezték meg 1950-ben.
Ami a sebességet illeti, amit fizetsz, és a mentalitást, amit elsajátítasz, ez rendkívül csábító. Ez a lelátó van a legtávolabb az összes lelátó felügyeletétől a Prima Variante sikánból. Nagyszerű betekintést nyerhetsz a verseny élményébe és a környezetbe a valódi lelátóról. A legújabb lelátó közvetlenül a rajtvonal előtt található, így biztosan átfogó képet kapsz a legújabb küzdelmekről, és elsőként láthatod, ki nyert. Tehát a lelátó felső része zárt, és az alsó sorok is kellemes kilátást nyújtanak; de valóban ott vannak, ahol néha fejfedő, de jó esőkabát viselhető, attól függően, hogy milyen lesz a környezet, mint Monzában. A hétfő reggelig tartó harmadik, 100%-ban szabad mozgású osztályban Kimi Raikkönen látszólag elvesztette az uralmát az F2007-ese felett, és a Variante Ascari bejáratánál a gumiabroncs falánál sérült meg.
Az új, sokszoros egyenesek, mint például a „Curva Bonne” és a „Parabolica” oldalak, lehetőséget kínálnak az erőnlét növelésére és a nagyobb sebesség elérésére. Azonban az új, merev sikánok, mint például a „Lesmo” élek és a „Variante Ascari”, pontosságot és ügyességet igényelnek a versenyzőktől a hatékony navigációhoz. A legújabb „Piscina” hajtűkanyar is a szigorú távolságtartásról és a versenyzők számára nehézségekről ismert. Az új boxutca az Algorithm You egyik leghosszabb boxutcája, így a csapatok hosszabb ideig maradhatnak autóiknál a boxvégeken.